Produsen mobil asal Swedia, Volvo Cars, berencana go public melalui penawaran umum perdana (IPO) di bursa saham Stockholm tahun ini. Perusahaan menargetkan dana baru US$ 2,9 miliar, sekitar Rp 41 triliun, yang akan menjadi IPO terbesar di Eropa tahun ini.
CEO Volvo Hakan Samuelson mengatakan IPO ini mendukung rencana mereka untuk menghentikan produksi internal combustion engine (ICE) atau mobil bertenaga bahan bakar dan beralih ke produksi mobil listrik sepenuhnya pada tahun 2030.
“Ada minat besar dari investor untuk berinvestasi di produsen mobil listrik. Minat ini meningkat dari waktu ke waktu. Tahun 2030 akan menjadi tahun produksi terakhir kami untuk mobil ICE, dan kami pasti ingin mendapatkan transformasi itu,” katanya seperti dikutip CNBC, Jumat. .8/10).
Dia menjelaskan, beralih ke kendaraan listrik tidaklah gratis. Itulah alasan di balik rencana Volvo untuk go public, menerbitkan saham baru sekitar US$3 miliar. “Ini akan menjadi sumber keuangan kami untuk memastikan transformasi ini selama 5-6 tahun ke depan,” kata Samuelson.
Pada bulan Maret, Volvo – yang berkantor pusat di Swedia tetapi dimiliki oleh Zhejiang Geely Holding Group China – mengungkapkan rencananya untuk menjadi produsen mobil listrik sepenuhnya pada tahun 2030.
“Tidak ada masa depan jangka panjang untuk mobil dengan mesin ICE. Kami sangat berkomitmen untuk hanya menjadi pembuat mobil listrik dan transisi harus terjadi pada tahun 2030,” kata Chief Technology Officer (CTO) Volvo Henrik Green, saat itu.
“Saya sangat yakin ke depan tidak akan ada lagi konsumen yang masih ingin menggunakan mobil berbahan bakar minyak,” kata Samuelson seperti dikutip Nikkei Asia. Lihat perkembangan jumlah mobil listrik di dunia hingga tahun 2019 pada kotak data berikut:
Menurut informasi dari situs resminya, saat ini Volvo memiliki dua model mobil listrik berbasis baterai atau battery electric vehicle (BEVs) yaitu XC40 Recharge dan C40 Recharge, tujuh model light hybrid yang juga memiliki versi plug-in yaitu XC90 , XC60, XC40, V90, V60, S90 dan S60.
Volvo adalah salah satu dari sedikit pembuat mobil yang ingin melakukan transisi ke kendaraan listrik sepenuhnya. Pada bulan Juli, Daimler Jerman mengatakan merek Mercedes-Benz-nya akan sepenuhnya menggunakan listrik pada akhir dekade ini, jika kondisi pasar memungkinkan.
Kemudian pada bulan Februari, Ford mengatakan seluruh jajaran kendaraan penumpangnya di Eropa akan menjadi nol-emisi, sepenuhnya listrik (baterai) atau hibrida plug-in pada pertengahan 2026, dengan transisi ke 100% listrik pada tahun 2030.
Pergeseran ini didorong oleh kebijakan di negara-negara ekonomi besar yang juga berencana menghentikan penggunaan mobil berbahan bakar bensin. Inggris, misalnya, ingin mengembangkan sektor transportasinya menjadi nol bersih pada tahun 2050, menghapus secara bertahap penjualan mobil dan van diesel dan bensin baru pada tahun 2030. Mulai tahun 2035, semua mobil dan van baru harus bebas emisi.
Sedangkan di kawasan Euro atau Uni Eropa, Komisi Eropa menargetkan untuk mengurangi semua kendaraan, baik mobil maupun van, menjadi bebas CO2 pada tahun 2035. Lihat boks data berikut:
Tantangan Chip Blok
Semua perubahan di atas terjadi saat pembuat mobil global terus memerangi dampak kekurangan chip global. Situasi ini menyebabkan produksi di sektor otomotif turun secara signifikan.
Menurut data British Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), jumlah mobil baru yang terdaftar sepanjang September 2021 di Tanah Air turun 34,4% menjadi 215.312 unit. Ini adalah angka terendah untuk bulan sejak 1998.
Dalam sebuah pernyataan, badan industri mengatakan bahwa kekurangan semikonduktor atau chip yang terus berlanjut adalah faktor utama di balik penurunan produksi kendaraan. Namun, SMMT juga mencatat bahwa September merupakan bulan terbaik untuk penjualan mobil listrik baterai.
“Dengan pangsa pasar sebesar 15,2%, sebanyak 32.721 unit mobil listrik telah didaftarkan pada bulan ini, mencerminkan semakin beragamnya model yang tersedia dan meningkatnya selera konsumen,” kata SMMT. Mobil terlaris untuk pasar Inggris pada September 2021 adalah Tesla Model 3.